〖一个互联网青年的“造车白日梦”〗
一个28岁的互联网青年异想天开，要造中国的“特斯拉”。他不仅找到了投资人，组织了一个团队，还真的造出了两辆样车。在互联网跨界造车的浪潮中，这样的疯狂造车者正越来越多。
半年前，28岁的*修源在上海买了一辆特斯拉ModelS。他不是用来开的，而是为了拆。
他和他的小伙伴们在年3月启动了一个叫做“游侠电动汽车”的项目，想要做“中国特斯拉”。在此之前，*修源有过三次互联网创业经历，最后一次是在百度。
年10月，*修源和他的朋友周源一起在北京吃烤串，他第一次跟人谈到想做电动汽车。周源当即跟他说了两点：“第一，你做不成；第二，万一有天你做成了，会非常非常牛逼。”周是网络问答社区“知乎”的创始人。
随后，*修源竟然找到两个天使投资人，真刀真枪做了起来，并把游侠电动车的计划贴在了知乎社区。没想到引来了另一个投资人——上海心动游戏的联合创始人兼CEO*一孟。
他们一起吃了两顿饭，参观完游侠电动汽车的办公室和车间之后，*一孟决定投给这家公司万人民币。游侠电动汽车办公室落户在上海徐汇区的智慧线创业园，车间则在24公里外的松江新桥镇一处旧仓库。
“一个完全没有经验的互联网小公司，去尝试做电动车，本身是特别疯狂的一件事情。”*一孟对南方周末记者说。
游侠电动车前面两款样车就是先后改装了两次这辆现代酷派，它现在车间里落满了灰尘。
“只要能成为其中一家就足够了”
在高速公路入口取卡的间隙，*修源忽生感慨，他对南方周末记者说：作为传媒专业出身的学生，自己曾经为了练习沟通技巧在公园主动搭讪陌生人，现在却变得完全不想说话。
自从年3月公司启动以来，他一直在不停见人、寻找可能的创业小伙伴，唯一给自己放假的一个周末，决定去杭州泡温泉，结果还是忍不住在当地见了两个人。每见一个人，他都要跟人讲一遍自己的经历，实在是讲到倦了。
年6月，*修源从中国传媒大学网络传播专业毕业，家人不同意他毕业即创业的想法，他索性辞掉豆瓣前端设计师的工作，父亲只好借给他10万元，在北京租了个房子写代码，研究怎么搞定货物，和两个高中同学一起做了一个鞋类B2C网站。当发现仓储需要占用资金，而自己又无法说服投资人投资万的时候，他们把公司转型为一家导购网站。
年夏天，眼看着入不敷出，也见不到流量暴增的机会，他们以30万元的价格把网站卖给了神州泰岳，希望能够借助其导入流量。而神州泰岳决定改造网站，*修源并不看好，带着团队离开，并找到投资人开始了第二次创业，做了音乐APP。这款APP上线一个月有了近40万用户，不过很快投资人觉得音乐不赚钱，要求团队转型做自动售货机业务，*修源和他的团队集体选择离开。
第三次，*修源和他的团队找到了新的投资人，在尝试了七八个项目，做了类似Pinterest的购物分享，打折收集、短视频推荐等等之后，聚焦在了短视频聚合平台。年，大部分股份都卖给了百度，*修源和团队也在百度待了一段时间。
在这之后，三个最早的创业合伙人兵分三路：一人留守话费充值服务项目；一人去做了音乐教学APP；*修源则想要做电动汽车。
创新工场投资总监对*修源的评价是，“你每次创业大方向都是对的，但结局总是不好。”卖掉导购网站之后，类似网站在美国火了，接着在中国也火了，做音乐APP时候大家都不看好，可是后来音乐应用又火了。
*修源觉得，自己创业确实有问题，一开始人脉、经验都不够，比如做音乐的时候，团队才拿了45%的股票，以至于投资人要求转向也没办法。
离开百度，再三权衡，他觉得汽车业面临智能化和电气化两个拐点，虽然也很困难，但是互联网企业可以改进的事情很多。而且，“汽车很赚钱，你看现在广告都是汽车企业在投”。
*修源希望魏建国帮忙把自己介绍给雷*，因为小米有造车计划。魏建国是*修源第三次创业的天使投资人之一。
魏建国事后对南方周末记者回忆说，年10月底的一天，他们两人在北京的一家咖啡厅聊天，一开始聊的是其他项目，聊着聊着*修源忽然蹦出这个想法，让自己很惊讶。巧的是，此前三个月，魏建国订了一辆特斯拉。
魏建国第一次见到*修源，是在年。当时，他的投资搭档、口袋购物创始人王珂跟他介绍，“我朋友，快90后了，很厉害”。魏建国是70后，他发现，这个25岁的年轻人很稳重，也很会说服人，他会站在对方角度说做这件事情你有什么好处，这种成熟不像是这个年纪的人能做到的。而且，尝试过各种类型的互联网产品，进进退退团队一直跟着他，这点很不简单。
魏建国建议*修源自己做。因为国外已经有特斯拉的先例，而中国不会
只有一家汽车厂，至少会有四五个针对不同市场定位的品牌，“不一定要成为第一第二，只要能成为其中一家就足够了，这个机会还是有的”。
魏建国在咖啡馆给王珂打了个电话，王珂也很支持。*修源马上反应：你们给我一个月时间，让我把市场情况摸底，我会给你们确切无误的项目可行报告。
游侠电动车团队拆解后的特斯拉ModelS外壳。
“我要去挖人了”
过了三个星期，综合了市场上所能找到的主要厂商、供应商的情况后，他找到魏建国，“放心，我一定把这个事情做好。”
*修源事后对南方周末记者说，自己需要先判断这个事情能不能做，不想半路发现做不了。
其实他接触汽车时间并不长，年年中才考到驾照，他买的第一辆车是本田雅阁，这款车型不在绝大多数年轻人的选车范畴，而他选这款车的理由仅仅是因为“这一价格区间它的按键最少”。也是在这个时候，中国媒体的报道，让他第一次听说了特斯拉电动汽车。
一开始，*修源想做的是汽车操作系统。不过，他所希望汽车能够实现的功能，譬如提前预热，却不是车载能够完成的。而且，手机行业一开始就定位为只做手机操作系统的乐蛙、点心，最后都死得很惨，而OPPO、魅族、小米等手机厂商都活得很好。做汽车，最好是操作系统和车一起做。
从年10月到年2月，他一直在找汽车行业的人交流。
魏建国和王珂提出，第一步只要做出一辆改装车模型、有性能、能跑起来，就可以了。
*修源估算，做出一辆样车（Demo）大约需要万元人民币。年12月，魏建国和王珂作为第一轮天使，投给游侠电动车项目万元人民币。当时双方也都没有任何评估数据，魏建国说，“如果车能做出来就值这么多钱，如果做不出来或者说做出很挫的东西，那这个钱就打水漂了，就这么简单。”
在魏建国看来，汽车行业基础已经很成熟了，行业人才也很多，这比互联网创业更有优势，因为互联网行业里不仅有BAT（百度、阿里、腾讯），还有很多小互联网公司都来抢人才，非常缺人，反而在电动车这样一个新领域，人才比较好找。魏建国相信，一批牛人到位，这个事情就不难了，可如果“别人不愿意跟你一起玩，就玩不转了”。
对*修源来说，最复杂、也最难的事情，是如何让人相信他，并愿意加入这支创业团队。
投资到位后，*修源跟王珂说，我要去挖人了。王珂很惊讶，一个完全不熟悉汽车的人怎么去挖汽车行业的人。*修源用了一个笨办法，在微博上搜索“汽车工程师”、“汽车设计师”，然后给他们发私信。他发现，发出20封私信总会有一两个人回复，接着他再约他们见面、线下聊，他说自己遇到很多很好的人。
年3月，他干脆打包行李，开车带着他的女朋友和一个工程师，从北京开到上海，成立了公司。
“要做就做一件疯狂的事情”
*修源拉到的第一个人是步果断。年10月，*修源给他发短信：我想做汽车，你愿不愿意一起做？
步果断很快回了信息，一个字：好。
*修源对南方周末记者说，如果我要做一件很牛的事情，所有的人都要是牛的。在*修源眼里，步果断就是他所预期的“很牛的”设计师。
步果断比*修源小一岁，年生，在UI（用户界面）设计圈内小有名气，有人叫他“步神”。他最早在苏州做游戏UI设计，接着到了百度做移动端产品界面设计，之后加入了设计师工作室ARKDesign。*修源很喜欢他的设计，五年前互加QQ，年在北京见过一面。
步果断告诉南方周末记者，虽然自己很喜欢车，*修源说要做电动汽车时，其实自己对这个东西完全没有概念，就觉得这个事情很酷、很有意思，但完全没想过后面要怎么做，会不会遇到什么瓶颈或者难题。
他认为，设计师要把工作转换成事业的机会非常非常少，因为生活过于安逸，很容易进入养老状态。他觉得*修源“靠谱”，愿意跟他一起做事情。可以确定的是，“只要是我能把控的事情，一定把它做到最好，这就足够了，接下来是大家一起努力。”
步果断现在主要负责游侠电动车品牌设计和操作系统UI设计，也是游侠电动汽车引入的第一位创业合伙人。第二个创业合伙人叫邢辉，原来是乐蛙ROM开发负责人架构师和OPPOColorOS负责人。*修源在微博上给他发信息，每天一条，一个星期后他终于有了回应，留了一个
