北京什么荨麻疹医院好 http://m.39.net/baidianfeng/a_8846512.html今天要为大家介绍一个比布加迪更稀有的超跑品牌。
帕加尼
Pagani
与大名鼎鼎的法拉利一样，帕加尼诞生于超跑之乡——意大利小镇摩德纳。
创始人奥拉西欧·帕加尼（HoracioPagani）算是天才少年了，16岁组装摩托，17岁造汽车，26岁当上阿根廷F3赛车设计师。
传奇赛车手范吉奥非常欣赏他，特意写了推荐信让他到兰博基尼总部工作。
小帕从组装工人开始摸爬打滚，很快就因为能力超群升官调往开发部门参与兰博基尼的设计。
为了减轻赛车重量，他是第一个提出使用碳纤维制作车体的人。专门成立材料研究室，把成果放在兰博基尼Diablo、P、L30等车型上。
现在大部分碳纤维超跑，就是借鉴了小帕这个重要的建议。
工作狂也有工作狂的难处。他常常不计成本使用最好的材料和工艺，但老板也要考虑经济效益，长期下来自然不卖账。
不甘只是做一个高级打工仔，他决定自立门户，制造自己心中最理想的跑车。
如果帕加尼没有遇到伯乐兼挚友的范吉奥，可能世界上只是多了一位优秀的赛车设计师，而非这个受无数车迷敬仰的超跑品牌。
年帕加尼品牌诞生，虽然只有短短20多年，推出的车型也不多，但每一辆都采用碳纤维全手工打造，绝对堪称经典▼
风之子Zonda
年生产的第一辆帕加尼跑车，原本是帕加尼和范吉奥的共同心血。但遗憾范爷没有亲眼看到就离开了人世，最后只能由小帕独自完成。
不忍再用逝者名号，于是起名Zonda，大家更喜欢叫它“风之子”。
车名意为“安第斯山脉之风”，除了寓意风一样的迅捷，更重要是为了纪念范爷的知遇之恩。
流线型车身，楔形车鼻设计和水滴状的玻璃窗在当时来说特立独行。
中央一分为二的车尾扰流板和气流扩散器足以支撑时速高达公里下产生的公斤巨压。
帕加尼不管哪个型号的超跑，一直搭载奔驰AMG为其专门订制的高性能V12发动机“心脏”。
超轻量化的碳纤维车身必须是帕加尼的一大特色，“跑车界追风者”的名号自然非他莫属。
幽灵之子ZondaF
年，帕加尼推出堪称艺术品的幽灵之子ZondaF。
看来小帕真的很爱范爷，“F”依然是为了纪念他。
百公里加速度3.6秒，只要稍微抬起离合器，ZondaF就表现出吓破胆的超强野性。
英国著名汽车节目《TopGear》测试赛道最佳圈速排名，ZondaF位居第一，连法拉利Enzo、玛莎拉蒂MC12和兰博基尼都要靠边站，牛逼哄哄嘛～
ZondaF全球限量25台，其中一位对它爱～爱～爱不完的车痴就是香港四大天王之一郭富城。
城哥说ZondaF做得像奢侈包一样精致，怪不得会被他一眼相中，豪砸万港币买下这辆帅得一逼的黑色幽灵之子。
为了帮爱车换机油，城哥专门从意大利请2位高级技师到香港，每次花费就要15万港币，也是够任性。
ZondaR
而最强型号ZondaR则于年面世，匹的惊人马力，0～km/h加速度比幽灵之子更快，仅需2.7秒。
经过帕加尼的深度改进和调校，发动机的动力输出已经压榨到极致。
车体拥有尖锐的线条、大型进气口、深刻的侧裙以及夸张的大型尾翼。
车内有很多精密仪表，流露出浓浓的赛车气息。
风神Huayra
年，经典的Zonda系列停产，取而代之是接班人“风神”Huayra。
全球限量台，数量看上去终于多了一丢丢。
延续了风之子的外观，但前脸造型变化很大，内部空间也变得更宽敞。
鸥翼门设计，有一种要飞翔的感觉。
前后车盖的打开方式也是霸气侧漏，简直是现实版的变形金刚。
两侧的后视镜被固定在前翼子板上，不会影响到车门的正常开合。
连钥匙也非常别致。
依然采用帕加尼最特色的碳纤维打造车门、翼子板等部位，车架则采用碳钛合金，让全车只有公斤重量。
Huayra经历了最严苛的测试，光是单体壳驾驶舱在反复撞击中依然完好无损。
从年开始做第一辆车，到如今总量也不超过辆的帕加尼，物以稀为贵似乎已经是品牌特性。
他们不公开销售，有时也会为少量私人客户打造独一无二的订制款。
这辆风神Pearl（珍珠），车身大量采用蓝色和碳纤维原色。
风神Dinastia（睚眦）则是中国限量版，车尾有龙的图案。
原本金色的车身在车主要求下涂成了紫色，依然尽显贵气。
这辆美国人订购的风神TheKing，外观以白色烤漆与碳纤维纹路为主轴，色系布局也颇具心思，相当与众不同。
还有这辆香港车主的橙色ZondaF在街头被撞毁，大写的心疼吧……
车主把它交回給厂家，于是摇身一变就成了新的ZondaFantasma，又可以开出去撒野了。
与其他超跑界中坚对比，帕加尼算是后起之秀。
但他的造型不输兰博基尼，性能可抗衡法拉利，售价赶超布加迪，堪称超跑中的艺术品。
极度讲究、吹毛求疵，或许正是它能成功的原因。
