如果要让人们给意大利的车企下一个定义，可能百分之90的人会给意大利冠上超跑国度的大名。法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等等全球知名的超跑品牌数不胜数，反而是意大利的一些平民品牌如菲亚特倒一直名不见经传，所以意大利的超跑印象早就深入人心。
是不是以为好车君今天又要说“烂大街”的法拉利和兰博基尼了？NONONO，今天我们不说它们，而是说一个在中国影响力远不如牛马，但实力却丝毫不输跃马蛮牛两兄弟的车企——帕加尼！
帕加尼诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳，旗下所有车型都以极致的性能、纯手工、订单的方式进行生产，当然，极为昂贵的售价也必不可少，不然何来超跑的身份？
旗下最具代表性的车型有帕加尼Zonda、帕加尼Huayra等等，而帕加尼Huayra来头可就大了，作为一款中置引擎的超跑，搭载的是由AMG专门为它打造的6.0L双增压V12发动机，最大功率达到了马力，峰值扭矩更是牛·米，它的对手大家就是耳熟能详的布加迪威龙了。
然而今天的主角依然不是帕加尼Huayra，毕竟帕加尼Huayra只是年的车了，好车君要说的是它在近日才推出的一款全新超跑——帕加尼HuayraRoadsterBC！我们也可以把它理解为帕加尼Huayra的敞篷版。
通常情况下，无论是轿跑还是超跑，敞篷的性能都会弱于标准版车型，因为车身会更重，配重比也会改变，但在帕加尼HuayraRoadsterBC这款车上却颠覆了绝大多数人的认知，因为它不仅是敞篷，而且性能更强！
帕加尼HuayraRoadsterBC依然搭载的是AMG的6.0LV12发动机，但是最大功率来到了kW，也就是马力，使用的是Xtrac变速箱，匹配单片离合器，帕加尼官方解释是因为单离合相较于双离合配置可以减重35%，对于追求极致轻量化的帕加尼来说，这是一个十分重要的升级点。
可能有网友不太相信帕加尼的这个言论，认为只是噱头罢了，但如果我们看最后的数据就能发现真假。
搭载了V12发动机，车长超过4.6米的它重量仅仅只有kg！比标准版的帕加尼Huayra的kg还轻了kg，这是什么概念？
我们稍微做下对比，思域的1.0T入门车型重量为kg，朗逸的入门车型重量为kg，而它们都只是一点几排量的三缸或者4缸发动机，更不用说帕加尼身上还有着众多为追求极致速度而打造的配置，足以见得帕加尼将轻量化做到了何种程度，完全担当得起年度最轻的12缸超跑名头。
为了让帕加尼HuayraRoadsterBC实现更强的性能，它搭载的是倍耐力特地为该超跑设计的一款抓地力更强的PZeroTrofeoR轮胎，能让帕加尼HuayraRoadsterBC实现在转弯时达到最高1.9G的侧向加速度，有网友直接说到：布加迪要哭了！
当然，这么一款车的价格肯定是让地球上绝大多数人遥不可及的，帕加尼HuayraRoadsterBC售价为万美元，折合人民币为万左右，当然你也别说等以后你有钱再来买，因为它只限量生产40台。
对于帕加尼HuayraRoadsterBC你有什么看法呢？
