文
肉山
这个观点我还是认同的。
许多人在练习赛车的时候，会选择用保时捷当做首要选择，像之前吴亦凡在浙赛的时候，用的就是保时捷。而我们去浙赛拍摄的时候，见到最多的超跑也是保时捷。其中一个主要原因就是性能稳定，还有一个原因可能是相对便宜。
相比较迈凯伦，柯尼塞格，帕加尼之类的“小作坊”，保时捷这种“大厂”产品的稳定性还是有保障的。我某个不愿透露姓名，但是有五十几台车超跑的朋友曾经说过一句令我影响深刻的话：“趴窝的牛马，修不好的迈凯伦”。因此，说省心也是可以的。
其实不难选。
你纠结的点无外乎于对品牌和性能的纠结。既想要A3的品牌，又想要CT4的性能。但是口袋里面又没那么多预算是吧？
这个时候，你要做的很简单，抛硬币。正面选A3，反面选CT4。当你抛完之后还想再抛一次的时候，你就知道你想要的是什么了。如果没有想再抛一次的想法，就听从命运的安排吧.
不过，单从车辆本身来说，两台都是不错的车型。非要让我选的话，我会选CT4。毕竟后驱车的可玩性还是要高一些。
XC60和XT5是两台性格相差挺大，而且各自特点都比较鲜明。
XC60的特点就是安全，这个特点已经是得到了广大消费者的认可了。整体的设计风格，也是偏向于欧洲的极简风。而XT5则不同，走的是美式豪华的范儿。喜欢哪个真的是各凭喜好了。
就我个人而言可能更倾向沃尔沃XC60一些。虽然说，XC60有低速共振的小毛病，但是这个毛病也是因人而异的。有的人会感觉明显难受，有的人则毫无感觉。但是相比较XT5来说，XC60要“安全”的多。
一方面是车辆本身安全，另一方面是可以少参加车友聚会。
又要运动型，后排又要坐人，那你买运动型的意义在于什么？有点不太理解。
在这个价格范围内，能买到符合要求有这么几个。
凯迪拉克CT5。后驱，匹，应该能满足你的“运动”需求了。而后排的空间，坐一个人也是没什么问题。
第二就是大众CC。溜背的轿跑车型，至少看起来是运动的，高功率的马力也有匹，也是够用的。其他的暂时没有想到特别合适的。
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