北京治疗白癜风手术需要多少钱 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/tsyl_bjzkbdfyy/艺术和科学可以携手并进
——达芬奇
帕加尼是一家世界知名的超级跑车制造商
公司创始人为奥拉西欧·帕加尼
与大名鼎鼎的法拉利一样
诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳
帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能
大量采用纯手工打造的精湛工艺
昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世
旗下代表车系有：年正式发布的帕加尼Zonda
年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra
▲Zonda（风之子）
▲Huayra（风神）
发展历史
奥拉西欧·帕加尼从小他就对汽车表现出了浓厚的兴趣
12岁那一年，他就制作出一辆银色GT车的模型
16岁又制造了一辆迷你摩托车
随后，他进入大学学习工业设计及机械工程
年，帕加尼在阿根廷开设了自己的工作室
除了设计制造汽车
他还同时进行酒吧家具的设计与制造
年
26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼仍默默无闻
他接受5度获得F1世界冠*的贵人范吉奥建议：
“若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳实现梦想。”
听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车
生产商兰博基尼公司
从组装工人干起
后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计
更率先指出碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料
不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室
并在范吉奥的鼎力相助下
顺利获得AMG最顶尖发动机
本来这车预备称为PaganiFangio
可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世
帕加尼不忍再用前辈名讳
年正式推出时
摘取“安第斯山脉的风”之意，取名Zonda
在媒体宣传中称为“风之子”
年推出的Huayra和帕加尼Zonda一样
其名称仍然与风结缘
“Huayra”之名正是源自安第斯山脉流传的风神之名
这么昂贵的超跑车没有自己的发动机？
讲讲为啥这么贵~
位于意大利摩德纳的帕加尼制造工厂
更准确的说是制造“工坊”
就拿帕加尼的Huayra来说吧，研发时间超过八年
全车组件都是有专业技师全部手工组装
力求打造工程的艺术品
Huayra有一套车身稳定系统
由电脑辅助控制车辆行驶模式
运动模式可以轻松做出有看头的甩尾、打转的动作
而且不会完全失去控制
转换为正常模式会启动完全循迹控制和防锁死刹车
这就像把大脑植入车里，让车几乎不可能打转失控
Huayra在过弯时由eps系统的“稳定控制组件”发挥作用
电子装置可以独立控制四个车轮的刹车力道
众所周知跑车的风阻越小越好
但这里有一个矛盾
车辆在过弯时会因为离心力
失去弯道内侧车体向下的压力
解决这个问题的通常办法就是加装尾翼或称作扰流板
加了尾翼之后就会破坏精心设计的低阻力车身
对帕加尼来说这样做是一种妥协！
Huayra解决下压力不足的方法是
将四片襟翼与车身完全结合
襟翼由车上的电脑来控制
在需要时才提供额外的下压力
不需额外下压力时则是低风阻的流线型
大家知道把碳纤维用在汽车上的构想
就是由帕加尼最早提出来的
而帕加尼对自己每一个碳纤维的部件的要求极高
每片碳纤维的组件接缝处连纹路都要对齐
（强迫症的福音）
全车的铝制部件虽然是外包制作
但是也由帕加尼监督并且一起完成的
用了一年的时间才研制出第一个铝制组件
每个铝制部件不仅要满足机械上的需要
而且还要满足帕加尼对零件在艺术上的追求
还有全车的真皮内饰
都是有意大利的定制皮革工厂打造
让每一个皮质的部位摸起来都有一种
触摸高档女士皮包的感觉
虽然帕加尼Huayra的发动机是来自
奔驰AMG6.0V12的顶级发动机
但是帕加尼为了追求完美，就算是最顶级的发动机
也要经过测试调校来不断的完善
一辆成品的huayra要经过2年将近百万公里的测试
有时2个小时的测试就要毁掉一组
价值欧元的轮胎
一辆帕加尼的huayra一共用了根钛金属螺栓固定
其成本就在欧元
而且每一个零部件的组装固定
都是由机械师慢慢摸索得出最佳的组装方案
这些设计会在车辆发生严重碰撞时
能吸收大部分对人体的伤害
在发生严重的侧面撞击时
整个后底盘会与车身分离
消散掉巨大的撞击力
这种分解车体来消散撞击力的方式
也应用在F1方程式赛车上
在设计上，帕加尼Huayra的个组件
都是由专业的设计团队设计
小到螺栓或者一个底座都是一件完美的艺术品
并且全部使用最好的材料制作
看到这里您应该知道这辆没有自己发动机的跑车
为何能成为世界顶级且昂贵的超级跑车了吧！！
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