北京时间1月12日晚，-19赛季FE电动方程式锦标赛马拉喀什站正赛结束。宝马车队两部赛车最后时刻在领先的情况下发生碰撞，导致让出头名位置，马恒达车队丹布罗西奥捡漏夺冠，维珍车队弗林斯、伯德分获二三名。前F1车手马萨第18，维尔莱茵首秀退赛。
在利雅得的揭幕战被雨水搅得一团糟，因此，本站比赛便成了第5赛季FE电动方程式正式启用全新规则的第一场比赛。上站中被改得七零八落的排位赛，也在这里得以展现它的全貌。马拉喀什站也是第三次出现在FE的赛历上，这条赛道共有12个弯道，全长2.99公里。由于摩洛哥地处撒哈拉沙漠地带，风沙较大，因此这条赛道表面也非常滑，外加上七号弯的难度较大，在之前的两次练习赛和排位赛中，很多车手都出现了撞车或滑出赛道的现象。
本站比赛也是前F1车手维尔莱茵代表马恒达车队出战FE的首站比赛。他在练习赛中表现一般，第一次练习赛遭遇两次机械故障而没有成绩，第二次练习赛只排在第16位。不过，在排位赛中，第四组亮相的他倒是让人眼前一亮，仅差0.02秒遗憾未能晋级最后的“超级杆位”争夺战，最后一个结束排位赛的西姆斯一举挤掉德国人排名第三。而第三组出战的范多恩因赛车失去动力而没能做出完整的排位成绩，列在倒数第一。
在“超级杆位”的争夺中，第一个出场的埃文斯在七号弯冲出了赛道，随后出场的卫冕冠*维尔格尼跑出1分17秒暂列第一，随后出场的达-科斯塔、西姆斯和布埃米都没能超过他，就在大家以为法国人将获得杆位时，最后出场的伯德以近乎完美的表现跑出1分17秒抢到杆位，并拿到了3个积分。
由于在排位赛第一组比赛中，非计时圈超出允许的最大功率范围（KW），达-科斯塔被罚退后三位发车，即从第三降至第六。因此，本站比赛的正赛发车顺位为：伯德、维尔格尼、布埃米、西姆斯、埃文斯、达-科斯塔、维尔莱茵、弗林斯、皮奎特、丹布罗西奥、迪-格拉西、罗兰德、洛佩兹、特尔维、马萨、阿伯特、莫塔拉、迪尔曼、帕菲特、洛特勒、古恩瑟和范多恩。
本站比赛的攻击模式与上站相同，也是每人可以使用2次，每次时长秒。而范多恩、达-科斯塔、布埃米、马萨和维尔莱茵排名“粉丝加速投票”前五位。
发车后，一号弯维尔格尼欲内线超越伯德时，双方发生碰撞，结果维尼在赛道上掉头，这影响到了身后很多赛车，大家纷纷避让，有人受益有人遭殃，维尼本人也掉到队尾。
在发车事故之后，赛道上的排位是：伯德、西姆斯、达-科斯塔、弗林斯、丹布罗西奥、迪-格拉西、特尔维、洛佩兹、阿伯特、罗兰德、马萨、莫塔拉、布埃米、埃文斯、维尔莱茵、迪尔曼、洛特勒、皮奎特、古恩瑟、帕菲特和维尔格尼。
最后一位发车的范多恩进站退赛。迪-格拉西前鼻翼被顶到受损，但依旧在赛道上苦苦支撑。维尔莱茵也因车尾被撞而无奈进站退赛。维尔格尼超越帕菲特升到第19位。
倒计时41分钟，维尔格尼超越皮奎特升至第18。半分钟后，达-科斯塔超越西姆斯升至第二，洛特勒超越马萨升至第12。倒计时39分钟，已经掉到倒数第三的帕菲特左后轮爆胎停在赛道边退赛，赛道部分挥起*旗；布埃米超越马萨升至第13。倒计时38分钟，维尔格尼超越古恩瑟升至第17。
倒计时36分半，达-科斯塔1分22秒刷紫。半分钟后，维尔格尼超越迪尔曼升至第16。倒计时36分钟，古恩瑟第一个成功激活攻击模式。第7圈，迪-格拉西超越丹布罗西奥升至第五；古恩瑟连续超越迪尔曼和维尔格尼，升至第16。倒计时33分半，埃文斯超越马萨升至第14，未几，阿伯特激活攻击模式，古恩瑟超越马萨升至第15。倒计时33分钟，皮奎特激活攻击模式，随后，古恩瑟超越埃文斯升至第14，维尔格尼超越马萨升至第16。此时前八名都还没使用过攻击模式。
第9圈，洛佩兹超越特尔维升至第七，古恩瑟1分21秒刷紫。倒计时30分钟，阿伯特超越特尔维升至第八，罗兰德被三辆赛车连续超越掉到第13；布埃米、迪尔曼激活攻击模式。此后，宝马-安德雷蒂车队两强联手过掉伯德，达科斯塔升至第一，西姆斯第二；阿伯特超越洛佩兹升至第七。倒计时29分钟，维尔格尼超越埃文斯升至第15；皮奎特超越马萨升至第17。
第12圈，特尔维、洛佩兹相继激活攻击模式；布埃米超越莫塔拉升至第11；古恩瑟和维尔格尼先后超越罗兰德，分别升至第13和第14；迪尔曼超越马萨升至第18。倒计时27分钟，洛特勒和埃文斯激活攻击模式；稍微，洛佩兹超越阿伯特升至第七；古恩瑟超越莫塔拉升至第12；维尔格尼超越莫塔拉升至第13。
倒计时第26分钟，马萨激活攻击模式。1分钟后，丹布罗西奥超越迪-格拉西回到第五；洛特勒超越阿伯特升至第八；埃文斯超越罗兰德升至第15。半分钟后，弗林斯超越伯德升至第三；埃文斯超越莫塔拉升至第14。随后，迪-格拉西、莫塔拉和罗兰德先后激活攻击模式；布埃米超越特尔维升至第十；丹布罗西奥超越伯德升至第四。
第16圈，迪-格拉西超越伯德升至第五；维尔格尼激活攻击模式，半分钟后他超越古恩瑟升至第12，而丹布罗西奥也超越弗林斯升至第三。倒计时19分半，迪-格拉西超越弗林斯升至第四，维尔格尼已超到第九，埃文斯也爬到第12，前六名中，达-科斯塔、西姆斯、弗林斯和伯德都激活了攻击模式。不到1分钟后，维尔格尼超越洛特勒升至第八；古恩瑟超越特尔维升到第13
第21圈，维尔格尼超越洛佩兹，升至第七。第22圈，弗林斯和伯德激活攻击模式，同圈，他们连续过掉了迪-格拉西，分别升至第四和第五；洛特勒过掉洛佩兹升至第八；埃文斯过掉阿伯特升至第11；莫塔拉过掉特尔维升至第14；随后，丹布罗西奥也首次激活攻击模式。第24圈，洛佩兹激活攻击模式的同时，被布埃米过掉，降到第十；维尔格尼超越迪-格拉西升至第六。
比赛还剩不到10分钟，排在第一、二位的宝马-安德雷蒂车队两强发生争抢，结果双方进弯前发生锁死，达-科斯塔直接装上了护墙，西姆斯被挤出赛道后位置掉到第四，排在第三位的丹布罗西奥升至第一，安全车随之出动。
此时赛道上的位次是：丹布罗西奥、弗林斯、伯德、西姆斯、维尔格尼、洛特勒、迪-格拉西、布埃米、埃文斯、阿伯特、洛佩兹、古恩瑟、莫塔拉、皮奎特、罗兰德、特尔维、迪尔曼和马萨。
倒计时还剩3分半钟时，丹布罗西奥、维尔格尼、洛特勒、布埃米、埃文斯、阿伯特、古恩瑟、莫塔拉、皮奎特、罗兰德、特尔维和马萨都激活了攻击模式。倒计时还剩1分钟，西姆斯、迪-格拉西和迪尔曼也激活了攻击模式。
倒计时结束后，安全车在最后一圈退出。处于攻击模式的西姆斯连续攻击伯德未果，最终前七名几乎是拥挤着冲过了终点线。
最终，丹布罗西奥获得了本站的冠*，连续第二站登上领奖台，弗林斯和杆位发车的伯德分获第二三位。P4-P10分别为西姆斯、维尔格尼、洛特勒、迪-格拉西、布埃米、埃文斯和阿伯特。
以下为本次比赛成绩表：
（转自新浪赛车）
往期精选
官宣：比诺托顶替阿德里巴贝内出任法拉利新领队
被舒马赫苏醒刷屏？是奇迹降临还是美丽谎言？
年F1中国大奖赛门票价格确定近期开售
官宣:FRGP嗨跑赛车精彩F1合作举办F1电竞联赛
意媒体：米克-舒马赫即将签约法拉利
让-托德：我在瑞士跟舒米一起看了巴西站比赛
阿隆索17年17事：距五冠王只差11分比Kimi更高效
告别成F1收官战主旋律刘一圈成优质偶像
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
