你知道她吗？
你一定知道她的。
她是不灭传说，
被日本三次单方面宣布击沉却又依旧顽强地行驶在海面上。
她是无敌的象征，
太平洋战场上她孤身一舰对抗一国。
她是荣誉的象征，
20枚战斗勋章是对她
她是幸运的象征，
你可以称呼她为luckyE，幸运的Enterprise。
你想认识她吗？
请和我一起来了解传奇航母——企业号的一生。
企业号舰徽条约下的产物，传说的开始。
年11月，在美国的首都华盛顿，当时世界的五个海军强国，美、英、日、法、意的代表皆汇集于此，目的是为了削减各国海军的军备，同时预防可能到来的军备竞赛，减轻各国财政负担。
经过数月的协商，与会国之间彼此达成了共识，签订了《五国关于限制海军军备条约》，史称《华盛顿海军条约》，该条约明确规定美、英、日、法、意五国海军的主力舰（战列舰和战列巡洋舰）总吨位比例为10：10：6：3.5：3.5，签约国建造的战舰单舰最大吨位不得超过公吨，主力舰主炮口径不得超过16英寸（毫米）。条约同时规定各签约国的航空母舰总吨位不得超过以下的标准：美国长吨（公吨），英国长吨（公吨），法国长吨（公吨），意大利长吨（公吨），日本长吨（公吨）。
年，在《华盛顿海军条约》的基础上，美国开始了自己的航母发展历程。按照条约美国海军可建造排水总量吨的航空母舰，但每艘新造航母的排水量不得超过吨，而两艘获准由其他舰船改建的航母每艘则不得超过吨，美国当时的CV-2“列克星敦”号与CV-3“萨拉托加”号两舰由战列巡洋舰改造为列克星敦级航空母舰，在官方上占去吨；年服役的带有实验性质的CV-1兰利号航空母舰则不计算入吨位总量之内，因此海军在字面上只有吨可用作建造新航母。年到年间，美国海军建造及维修署、海军航空署及海军事务委员会均在钻研新式航空母舰设计，而新设计最大的争论，正是如何“有效地”运用余下的吨位。争论的焦点在于航母数量与大小，倘若采用小型化吨的方案，则海军可新增5艘航空母舰；倘若采用较大型方案，则建造数量较少，为4艘吨级或者3艘吨级。
原本美国海军内多数人的思路已经偏向于建造多艘小型航母来实现搭载舰载机的思路，然而在年到年内，列克星敦级的两艘大型航母在多向演习中充分展现了大型航母的独立战斗力、机动性及强大打击力。
最终在年初，海军事务委员会终于从多项设计中，选择了排水吨、长尺、宽80.3尺、1轴马力，最高航速32.5节、搭载90架舰载机的方案。
年7月6日，约克城级2号舰CV-6企业号（USSEnterprise）也在纽波特纽斯造船厂开工，7月16日开始铺设龙骨。此时海军仍在飞行甲板长度、防空炮装备及位置等方面仍有所争辩，然而随着游骑兵号航母在年下水，加上美国海军航空战术与经验长足的发展，原航母过苛的浓缩设计弱点显露无遗，这样争辩到年11月已有定论。[年10月3日，企业号航空母舰下水，时任美国海军部长夫人克劳德·A·斯旺森女士主持了掷瓶仪式。
幸运的证明？
年5月，企业号和太平洋舰队的大部分船只一同转移到位于夏威夷珍珠港的海军基地，目的是为了阻止日本向南太平洋侵略的野心，尽管后来的事实证明这一行为起到的作用正好相反，不过这并未影响到企业号的日常活动。作为珍珠港基地仅有的两艘航空母舰，企业号和“列克星敦”号不断地磨砺着自己的船员，为应对从西方飘来的战争阴云作准备。
年，企业号开始往返于珍珠港和美国西海岸之间，运送陆军航空兵部队的P-39“飞蛇”式战斗机和P-40“战斧”式战斗机，以及大批兵力、军火，依照计划这些部队将在年中期被部署至威克岛、关岛以西。企业号执行最后一次运送任务的离港时间是年11月28日，当时正在哈尔西率领下向威克岛输送海军陆战队航空兵和他们的飞机，而在两天之前，日本第一航空舰队已经集结完毕，悄悄地驶向珍珠港。12月2日，海军陆战队航空兵驾机升空，飞向威克岛，而企业号则掉头返回珍珠港，然而天气让企业号放慢了步伐同时也为日本舰队提供了天然掩护。
年12月7日，从日本航母上起飞的架飞机扑向珍珠港，给了美国海军致命的一击。当第一颗日本炸弹落在美国领土上时，企业号还在瓦胡岛公里开外的海面上，刚好避开了日军的袭击。
或许，这也算是某种幸运吧。
荣耀的起始
年1月11日，海军中将哈尔西指挥以企业号为核心的TF8编队与TF17编队协同，完成增援萨摩亚岛的作战，共向岛上输送兵员人。年2月1日，在增援萨摩亚返航途中，TF8对日占马绍尔群岛中防御最坚固的罗伊岛，夸贾林环礁、沃特吉环礁和马洛埃拉普环礁上的日军基地进行了空袭，击沉日军小型舰艇4艘，击毁飞机18架，连第6根据地队的八代佑吉少将也被炸死，这是美军自太平洋战争开始以来第一次有组织的反攻，企业号由此享有反击前锋的美誉，而哈尔西也成为美国公众心目中的英雄人物。年4月18日，企业号离开珍珠港前往阿留申群岛，在那里与大黄蜂号航母编队汇合后，掩护大黄蜂号编队执行轰炸日本本土的任务（即著名的“杜立特空袭”）。年6月，中途岛海战。企业号与同级大黄蜂号、约克城号埋伏在中途岛东北海域，一举击沉日本海军机动部队的4艘航空母舰，其中，赤城号、加贺号以及飞龙号是企业号的战果，同时企业号上的舰载航空兵和中途岛上的岸基航空兵部队携手击沉日本三偎号重巡洋舰。
年8月，美国海军与日本联合舰队在西南太平洋海域开始了争夺瓜达尔卡纳尔岛控制权的鏖战。在8月24日进行的所罗门以东海战中，企业号被翔鹤号上的18架九九舰爆突破空中防御圈，共命中公斤穿甲弹3枚，另有4枚近失。空袭过后，企业号燃起大火，飞行甲板严重受损，77人阵亡，91人受伤，击落九九舰爆17架，零战3架。但是，日本人好不容易取得的战果居然在很短时间内被企业号上损管队的努力抵销了，受损1小时后，企业号恢复到24节航速，还重新开始了回收舰载机的作业，在此次作战中，企业号所在的TF61编队击沉日本轻型航母龙骧，重创水上飞机母舰千岁号，击落日机75架。年10月16日，企业号搭载了新编成的第10舰载机大队，这个大队包括了从受损的萨拉托加号和被击沉的约克城号上调来的精英飞行员，战斗力有所加强。
约克城把自己当死神飞行编队给企业年10月26日，在空前激烈的美日圣克鲁斯海战中，企业号再次被命中6枚公斤炸弹，另有1枚近失，但侥幸躲过了所有鱼雷；而同行的大黄蜂号则没有那么幸运，在被命中10枚鱼雷，1枚公斤炸弹，7枚公斤炸弹，mm炮弹余发之后，大黄蜂号沉没。此役美军损失大黄蜂号航母，企业号被重创，损失飞机81架，有人阵亡；击落击毁日机92架，重创日本翔鹤号、瑞凤号两艘航母；同时日本翔鹤飞行队长村田少佐，关卫少佐，瑞鹤飞行队长今宿滋一郎大尉等一大批优秀飞行员战死，日本机动部队战斗力被极大削弱。在企业号修复之前，美军在南太平洋地区已无航母可用，日本陆军第2师团展开瓜岛攻势，同时，联合舰队于11月12日前后派出金刚级战列舰炮击瓜岛机场。重归战场，一舰敌国
年11月11日，企业号开出努美阿，带着女灶神号修理舰（USSVestalAR-4）赶赴瓜岛以东海域，边修边战，以最大限度增强美军的空中力量；
11月13日凌晨，负责炮击任务的日军“挺身队”与美军TF67巡洋舰编队相遇，爆发激战，美军损失2艘轻巡和4艘驱逐舰，击沉日军2艘驱逐舰，并重创比睿号战列舰。（拉菲：所罗门的战神）
天亮之后，企业号出马，于瓜岛起飞的TBF，使比睿号命中1雷，舰尾下沉，并最终于13日天黑前后自沉，这是日本在太平洋战争中损失的第一艘战列舰。
此时企业号仍然是美军在太平洋上唯一的一艘可用航母，水兵们在机库甲板上漆上这样的标语，企业号对抗日本（EnterpriseVSJapan）（一舰敌国由此而来）。年1月30日，日军出动11架一式陆攻轰炸伦内尔岛附近的美军水面舰艇编队，企业号击落其中的7架，但仍有8架日机发射了鱼雷，芝加哥号重型巡洋舰被击沉。年5月26日，企业号返回珍珠港，接受尼米兹海军上将代表罗斯福总统颁发的总统单位嘉奖，在所有参加二战的美军海军舰艇中，企业号是第一艘获此殊荣的航空母舰。
等一手企业改造（做梦）年7月20日，随着新的埃塞克斯级航母的陆续服役，企业号终于可以回到本土进行大规模整修和改装。年，企业号返回美国接受改装，延长飞行甲板，对全舰3/4的水线部位增加了防鱼雷隔舱，防空火炮增加到双联20mm厄立孔25座，四联40mm博福斯高炮10座，所有高炮均有雷达指控，命中率大为提高。同时舰载机已换成全新的F6F“地狱猫”和SB2C“地狱俯冲者。年1月6日，完成改装的企业号与其他5艘大型航母组成TF58特混编队，参加马绍尔群岛作战。1月31日，在TF58强大火力支援下，美军攻克了马绍尔群岛中的夸贾林环礁、马朱罗环礁等多个岛屿。年2月27日，TF58编队对特鲁克环礁实施攻击，企业号上搭载的装有雷达的TBF复仇者夜间攻击机参与空袭行动，此役共击沉舰艇9艘，特设舰船3艘，运输船31艘，总计吨，击毁飞机架；其中1/3的战果由企业号取得。年6月，美日海军在马里亚纳海域展开战略决战，日本海军损失3艘大型航母和余架飞机，两年来惨淡经营的航空兵力量损失殆尽；而美军仅损失飞机架，76名飞行员阵亡。年10月25日，企业号舰载机协助友舰击沉超级战列舰武藏号、航母瑞鹤、瑞凤和千岁号。此役中，企业号是少数几艘对栗田、小泽、西村舰队均实施攻击的美国航母。年12月，该舰成为CV(N)-6（N为夜间的缩写），搭载经改装的F6F-5N夜间战斗机，执行夜间巡逻任务。年3-4月，企业号参与了压制日本九州地区岸基航空兵的任务。坊之岬海战（4月7日）中，企业并未正面参与击沉超级战列舰大和号的作战行动（战列舰的时代终结），而是在舰队周边执行ASP（反潜巡逻）与CAP（航空巡逻）任务，以保护航母舰队（感谢秋季之初提供资料并指出修改意见）。年5月14日，企业号被神风飞机撞中，前升降机全毁，于2天后退出了战斗返回美国大修；在修理期间，日本宣布投降。此后，它参加了胜利庆典活动和载运驻欧洲美国军事人员回国的任务。
从年1月18日起，停泊在新泽西州的Bayonne，从此未再出海。
传说的落幕年2月17日，企业号退役，转入大西洋预备舰队。年10月1日称为攻击航母CVA-6，年8月8日又改称反潜航母CVS-6；年10月2日从海军舰艇名册中除籍，并与年7月1日以美元的价格出售解体。（舰艇的老兵组织试图筹款购入企业号失败）。
作为对老兵的补偿，第一艘核动力航母被命名为企业（CVN-65）并延续至福特级的CVN-80，此外还有保留企业的三角桅杆作为旗杆的计划，但因设计师阻挠而作罢（打死这个设计师）by：企业号老兵的遭遇引起了人们的